Wrocławski przewoźnik wylicytował we wrześniu miejską nieruchomość przy ulicy Kowalskiej. Przebił ce...

Deweloper Trei Real Estate Poland sfinalizował zakup 5,5 ha gruntu pod nowy projekt przy ul. Policki...

Ponad 70-metrowa, XIX-wieczna świątynia w pobliżu fosy miejskiej przetrwała 66 lat. Niemcy spalili j...

W Cieplicach, przy ulicy Wolności 239a od kilkunastu tygodni trwają prace modernizacyjne w budynku,...

Deweloper z województwa mazowieckiego, Pierwsza Firma Budowlana, zainwestował w stolicy Dolnego Śląs...

Publiczna placówka opiekuńcza dla ponad 200 dzieci powstanie blisko zbiegu ulic Przesieckiej i Staro...

Nowe osiedle powstanie blisko zbiegu ulic Głównej i Łomnickiej, tuż przy szkole na Praczach Odrzańsk...

Nowe osiedle powstaje blisko zbiegu alei 29 Listopada i ulicy Witkowickiej. Krakowski deweloper staw...

Niemal stuletni, niszczejący kompleks na podwórzu w rejonie ulic Tadeusza Kościuszki i Stanisława Ch...

Kraków nie chce rezygnować z budowy linii tramwajowej Azory-Cichy Kącik. Zarząd Inwestycji miejskich...

W centrum Łodzi trwa rewitalizacja dwóch zabytkowych budynków: stojącego przy najsłynniejszej ulicy...

Ogłoszono przetarg na generalnego wykonawcę pierwszego etapu realizacji Sinfonia Varsovia Centrum. I...

Konsultacje społeczne i analiza transportowa – to pierwsze kroki do zmian, które mają zajść w obszarze ulicy Długie Ogrody, Bramy Żuławskiej i estakady na ulicy Elbląskiej. Przebudowa tej części miasta i układu komunikacyjnego rozpisana jest na lata. Podczas konferencji prasowej prezydent Aleksandra Dulkiewicz przedstawiła plany dotyczące zmian w tej części Gdańska.

Deweloperzy coraz częściej podejmują się rewitalizacji zabytkowych budynków. To efekt ograniczonej dostępności wolnych gruntów w centrach polskich miast, jak i preferencji klientów. Ci chętnie wybierają się do centrów handlowych z industrialnym rodowodem czy spędzają czas w strefach gastronomicznych zaaranżowanych w pofabrycznych przestrzeniach. Odnowiony w Poznaniu Stary Browar od niemal 20 lat jest tego najlepszym przykładem.

Stolica wzbogaci się o kolejny nowy obiekt hotelowy. Hotel Canopy by Hilton Warsaw, którego otwarcie zaplanowane jest na 2025 r., będzie pierwszym hotelem lifestylowym marki w Polsce. Nowopowstający obiekt zlokalizowany będzie w samym sercu miasta, przy ulicy Wilczej 50/52, w miejscu dawnego Wilcza House.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.

Kolejna znana zagraniczna firma stawia na stolicę Dolnego Śląska. Niemiecka Lufthansa Technik Aktiengesellschaft (Spółka Akcyjna) Oddział w Polsce, dostarczająca usługi konserwacji, napraw i modernizacji w lotnictwie cywilnym na całym świecie, dołącza do grona najemców biurowca Infinity we Wrocławiu. Budynek, w którym zdecydowała się wynająć ponad 860 mkw. powierzchni biurowej, zlokalizowany jest w samym centrum miasta przy ul. Legnickiej. Lufthansa Technik AG rozpocznie działalność w swojej nowej siedzibie w kwietniu 2026 r. Umowa najmu została podpisana na 7 lat.

Tak dużych prac tego typu w Polsce jeszcze nie było. Rozpoczęto przeciskanie ogromnego, ważącego ponad 5,5 tysiąca ton betonowego prostopadłościanu pod torami kolejowymi w Oświęcimiu. To najtrudniejsza część prac na budowie nowej drogi krajowej nr 44.

Nowe siedziby Sejmiku Województwa Mazowieckiego i Sądu Apelacyjnego w Warszawie coraz bliżej! Budynki będą zlokalizowane przy ul. Świętojerskiej 9, tuż obok obecnych siedzib Sądu Najwyższego i Sądu Apelacyjnego w Warszawie. Obiekty mają powstać do połowy 2029 roku. Właśnie została podpisana umowa z generalnym wykonawcą.

Przed miastem Kraków opracowanie dokumentacji projektowej i pozyskanie niezbędnych decyzji zezwalających na realizację inwestycji. Do końca przyszłego roku Kraków powinien wybrać wykonawcę projektu pierwszego, 6-kilometrowego etapu. Koszty jego budowy pokryje budżet państwa, fundusze unijne oraz miasto.